STYLAUTO - Dystanse

Treser TR1
Prawo autorskie: Oxigin

Typ: TR1
1987-1988
ABE:

Rozstaw srub:
Piasta:
gwint:
2%-granica:
Upust SCC:
Upust specjalny:
VA: 100/4
VA: 57,1
VA: M12x1,5
VA: -5
VA:
VA:
HA: 100/4
HA: 57,1
HA:
M12x1,5
HA: -5
HA:
HA:

Felga stalowa:
moment dokręcania:
Felga aluminiowa:
moment dokręcania:
VA: M1215KU25E
VA:
VA: M1215KU25E
VA:
HA: M1215KU25E
HA:
HA: M1215KU25E
HA:

Tarcze dystansujące system 5

przelotowe bez centrowania po stronie obręczy
Dystanse o grubości do 5mm mogą być montowane z oryginalnymi elementami mocującymi koło. Dla grubości powyżej 5mm potrzebne są dłuższe śruby, które muszą być zamówione oddzielnie .Zamawiając należy sprawdzić parametry śrub oryginalnych (osadzenie stożek lub kula, długość gwintu).
 

Tarcze dystansujące system 5 - anodowane

wersja anodowana system 2
Dystanse anodowane charakteryzują się wysoką estetyką wykonania i zwiększoną odpornością na korozję.
W = anodowane czarne / E = anodowane srebrne
 

Tarcze dystansujące system 5 KTL - czarne

KTL-wersja powlekana system 5
Dystanse powlekane w procesie CDP charakteryzują się wysoką estetyką wykonania i zwiększoną odpornością na korozję.
 

Tarcze dystansujące system 2

przelotowe z podwójnym centrowaniem
Do montażu dystansów w systemie 2 potrzebne są dłuższe śruby które muszą być zamówione oddzielnie. Zamawiając należy sprawdzić parametry śrub oryginalnych (osadzenie stożek lub kula, długość gwintu).
 

Tarcze dystansujące system 2 - anodowane

wersja anodowana system 2
Dystanse anodowane charakteryzują się wysoką estetyką wykonania i zwiększoną odpornością na korozję.
W = anodowane czarne / E = anodowane srebrne
 

Tarcze dystansujące system 2 KTL - czarne

wersja powlekana system 2
Dystanse powlekane w procesie CDP charakteryzują się wysoką estetyką wykonania i zwiększoną odpornością na korozję.
 

Tarcze dystansujące system 4

przykręcane z podwójnym centrowaniem
Dystans montowany jest do piasty śrubami znajdującymi się w komplecie. Felga przykręcana jest do dystansu oryginalnymi śrubami . Wszystkie dystanse firmy SCC wykonane są ze stopów aluminiowo-magnezowych o wysokiej wytrzymałości .
 

Tarcze dystansujące system 4 anodowane

wersja anodowana system 4
Dystanse anodowane charakteryzują się wysoką estetyką wykonania i zwiększoną odpornością na korozję.
W = anodowane czarne / E = anodowane srebrne
 

Tarcze dystansujące system 4H (helicoil)

przykręcane z podwójnym centrowaniem i wkładkami gwintowymi helicoil .
Dystans montowany jest do piasty śrubami znajdującymi się w komplecie. Felga przykręcana jest do dystansu oryginalnymi śrubami . Wszystkie dystanse firmy SCC wykonane są ze stopów aluminiowo-magnezowych o wysokiej wytrzymałości . Wkładki gwintowe helicoil tworzą wysoko obciążalne połączenia gwintowe .
 

tarcze dystansujące system 4HE (helicoil + anodowane)

przykręcane z podwójnym centrowaniem i wkładkami gwintowymi helicoil .
Dystans montowany jest do piasty śrubami znajdującymi się w komplecie. Felga przykręcana jest do dystansu oryginalnymi śrubami . Wszystkie dystanse firmy SCC wykonane są ze stopów aluminiowo-magnezowych o wysokiej wytrzymałości . Wkładki gwintowe helicoil tworzą wysoko obciążalne połączenia gwintowe . W = anodowane czarne / E = anodowane srebrne
 

Tarcze dystansujące system 4BE (stalowa tuleja gwintowana + anodowane)

przykręcane z podwójnym centrowaniem i stalowymi tulejami gwintowanymi .
Dystans montowany jest do piasty śrubami znajdującymi się w komplecie. Felga przykręcana jest do dystansu oryginalnymi śrubami . Wszystkie dystanse firmy SCC wykonane są ze stopów aluminiowo-magnezowych o wysokiej wytrzymałości .Bardzo mocne stalowe tuleje gwintowane zastosowano do eksploatacji w ekstremalnych warunkach .
W = anodowane czarne / E = anodowane srebrne